Bienvenue au Centre de la Mine
et du Chemin de Fer de Oignies
Bienvenue au Centre de la Mine
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Voici une locomotive à vapeur que le Centre possède.
| Année de construction | 1931 |
| Série | 3.1251 à 90 (Compagnie du Nord) puis 231 C 49 à 88 (SNCF) |
| Constructeurs | Cail (Denain) |
| Longueur totale | 22, 458 mètres |
| Longueur de la machine | 12,53 mètres |
| Diamètre des roues motrices | 1,90 mètres |
| Diamètre des roues de bogies | 0,95 mètres |
| Diamètre des roues du bissel | 1,04 mètres |
| Tenders accouplés | 37 A ou 38 A (37m3 ou 38m3) |
| Poids total en ordre de marche | 100,5 kg |
| Masse | 116 tonnes |
| Puissance | 1986 kW (2700 Chevaux) |
| Surface de la grille | 3,50 m2 |
| Service assuré | Rapide et Express |
| Dernier dépôt d'attache | Paris La Chapelle |
| Date de radiation | 1961 |
La Super-Pacific 3.1280 (future 231C78) fait partie d'une série de 40 machines étudiées par l'ingénieur De Caso. Peinte en livrée " Chocolat ", la 3-1280 reçoit en 1937 un carénage aérodynamique. Elle aura l'honneur de remorquer en 1938 sous une livrée bleue roi le train des souverains britanniques - le Roi George VI et la Reine Mère lors de leur venue en France. Préservée par le Musée du Chemin de Fer Français de Mulhouse, la machine sera garée dans différents dépôts avant d'arriver en 1993 au CMCF. Depuis, la locomotive est en cours de restauration en vue d'être remise en état de marche.
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