Centre de la Mine et du Chemin de Fer de Oignies
Musée vivant du Chemin de Fer sur fond d'épopée minière
Les projets au sein du CMCF sont nombreux. Parmi ceux-ci, nous allons en décliner 3, les plus ambitieux.
Le CMCF abrite la Super Pacific du Nord 3.1280 (devenue 231C78 à la création de la SNCF), locomotive qui, en juin 1938, tracta le train royal qui amenait les souverains britanniques en visite à Paris dans le cadre de l'Entente Cordiale. Confiée par convention au CMCF par la SNCF et une fois restaurée et remise dans sa livrée d'origine, c'est-à-dire couleur chocolat, elle sera opérationnelle pour tracter une rame exclusivement composée de matériel Nord.
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Le bâtiment, qui abrite aujourd'hui le CMCF Oignies, a été construit autour d'une machine d'extraction à vapeur construite en 1939. Restaurée par les membres du CMCF, elle reprendra bientôt vie grâce à un groupe de travail, qui envisage de la faire tourner électriquement.
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Les locomotives ainsi que tout le parc des voitures voyageurs seront mis en valeur dans une véritable gare terminus avec ses voies à quai et son dépôt. Pour cela, l'association n'a pas hésité une seconde quand la SNCF lui a proposé de sauvegarder la plaque tournante du dépôt de la Plaine Saint-Denis.
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